#Spania – Ministrul a îndemnat toate țările Uniunii Europene (UE) să adopte o foaie de parcurs coordonată și integrată, care să se angajeze pe competitivitate, să accelereze decarbonizarea sectorului transporturilor și, astfel, să avanseze în obiectivul ambițios de reducere a dependenței de fosile. combustibili și să ajungă la zero emisii nete până în 2050.

„Tranziția către un transport european decarbonizat trebuie să se încadreze în cadrul unei politici integrate și coordonate pentru toate modurile de transport, atât la nivel național, cât și la nivel european. Pentru aceasta, unul dintre instrumentele fundamentale de care dispun statele membre este utilizarea fondurile NextGenerationEU. Spania face acest lucru”, le-a spus Sánchez omologilor săi europeni în timpul Consiliului informal al miniștrilor transporturilor și energiei din UE, care are loc astăzi și mâine la Stockholm, Suedia.

Sesiunea de astăzi a fost articulată într-o primă sesiune de lucru destinată exclusiv miniștrilor transporturilor din UE, în care a fost discutată „politica viitoare de transport pentru o Europă competitivă și neutră din punct de vedere climatic”, și într-o a doua întâlnire pentru miniștrii transporturilor și energiei, în care a fost a aprofundat în „politicile energetice și de transport pentru o tranziție accelerată a sectorului transporturilor după 2030”.

Sesiuni de lucruÎn acest sens, în cadrul primei sesiuni de lucru, proprietarul Mitma a evidențiat importanța prioritizării dezvoltării rețelei feroviare europene. În acest scop, a indicat că este necesară completarea Rețelei de transport feroviar transeuropean, acordând o atenție deosebită executării conexiunilor transfrontaliere; să includă termene și investiții pentru executarea itinerariilor strategice, să elimine barierele în calea concurenței între operatori, să crească legăturile feroviare între țări pentru transportul de pasageri, să facă călătoriile feroviare mai accesibile pentru cetățeni și să faciliteze crearea și exploatarea autostrăzilor feroviare.

De asemenea, a reiterat necesitatea de a avansa în îmbunătățirea gestionării traficului aerian, prin reforma Cerului Unic European, de a reduce emisiile și de a menține competitivitatea sectorului și de a acorda prioritate inițiativelor care promovează utilizarea combustibililor durabili în aviație. . În ceea ce privește transportul maritim, ministrul a apărat importanța „menținerii unui echilibru între decarbonizarea necesară și garantarea competitivității porturilor europene, evitând relocarea carbonului”.

De asemenea, a anunțat obiectivul Spaniei de a profita de viitorul său rol de Președinție a Consiliului pentru a promova progresul în negocierile pachetului privind „Decarbonizarea transporturilor” în domeniul drumurilor, care va fi prezentat de Comisia Europeană în al doilea trimestru. din acest an..

Aceste inițiative vor contribui la atingerea obiectivului de zero emisii nete în UE până în 2050 și la o reducere a emisiilor nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu 1990, așa cum este stabilit de Legea europeană a climei. Și este că nu trebuie să uităm că transportul, care generează 28% din emisii, va fi unul dintre cele care trebuie transformate cel mai mult pentru a atinge neutralitatea climatică.

Astfel, Legea este prezentată ca o oportunitate de consolidare a competitivității și inovației industriei europene pe piața mondială, ceea ce va duce la crearea de noi locuri de muncă calificate, precum și la adoptarea de politici publice pentru a face față provocărilor precum atragerea investițiilor în planul european. piață și să încurajeze cetățenii să aleagă soluții inteligente din punct de vedere climatic.

Tranziția ecologică a transporturilor necesită o abordare cuprinzătoare pentru sectoarele de transport și energie, electrificarea, hidrogenul și biocombustibilii durabili fiind principalele alternative.

În acest sens, în cadrul celei de-a doua ședințe de lucru a Consiliului, în care a fost însoțită de subsecretarul Ministerului pentru Tranziție Ecologică și Provocare Demografică, Miguel González Suela, ministrul a transmis că Spania consideră că este o prioritate extinderea progresivă și capacitate echilibrată de reîncărcare electrică, în special pentru transportul rutier, dar și pentru transportul maritim și aerian. „Este necesar să se stabilească obiective și termene ambițioase și realiste, care să păstreze principiul neutralității tehnologice și să prioritizeze coeziunea teritorială”, a apărat el.

„Pentru a promova electrificarea pe scară largă a sectorului transporturilor, este esențială implementarea pachetului „Fit for 55”, și în special a Regulamentului AFIR, referitor la implementarea unei infrastructuri pentru combustibili alternativi”, a explicat ministrul. a confirmat, de asemenea, angajamentul Președinției spaniole a UE față de dezvoltarea pachetului menționat.

În acest moment, șeful Mitma consideră politici esențiale care încorporează o viziune holistică asupra tuturor modurilor de transport și care „promovează investițiile în condițiile pieței, fără a prejudicia competitivitatea companiilor europene față de alte țări cu niveluri de ambiție climatică mai mici decât cele ale Uniunea Europeana”.

De asemenea, el a explicat că Spania devine un hub energetic datorită coordonării și acordului dintre sectorul transporturilor și industria de producție. De exemplu, el a reamintit că Guvernul Spaniei a semnat un acord cu Maersk pentru a crea un proiect prin care să genereze hidrogen verde și biocombustibil pentru sectorul maritim și a transmis că principalele companii producătoare de energie își arată angajamentul față de generarea de energie. combustibili durabili pentru aviație.

întâlniriÎn timpul participării sale la întâlnirea informală, ministrul sa întâlnit cu ministrul delegat francez responsabil cu Transporturile, Clément Beaune, pentru a discuta probleme de interes comun privind viitorul transporturilor, legăturile transfrontaliere și pentru a-i transmite prioritățile Spaniei pentru Președinția Europeană. . Mai exact, Raquel Sánchez a profitat de întâlnire pentru a-i transmite omologului său francez importanța pentru Spania de a acorda prioritate conexiunilor transfrontaliere atât în ​​coridoarele atlantice, cât și pe cele mediteraneene. În acest sens, și-a exprimat satisfacția că a fost publicată Declarația de utilitate publică a tronsonului Montpellier-Beziers, care reprezintă un pas foarte important pentru dezvoltarea Coridorului Mediteranean, și a transmis oportunitatea accelerării procesului astfel încât tronsoanele Beziers-Perpignan si Dax-frontiera spaniola pot avea aceasta declaratie.

Raquel Sánchez a avut, de asemenea, o scurtă întâlnire cu secretarul de stat pentru construcții și transport al Ungariei, Tünde Juhász, căruia i-a transmis poziția Spaniei împotriva reducerii lungimii coridorului mediteranean cu 700 de kilometri, indicând că ar fi o eroare geostrategică gravă pentru Uniunea Europeana. Astfel, el a profitat de ocazie pentru a-și cere sprijinul, atât în ​​Consiliu, cât și în Parlamentul European, pentru propunerea Spaniei de extindere a Coridorului Mediteranean până la granița cu Ucraina.

În cursul zilei, ministrul a profitat și de a avea scurte întâlniri cu miniștrii Danemarcei, Norvegiei, Finlandei, Luxemburgului, Austriei, Maltei și Germaniei, cărora le-a transmis prioritățile și inițiativele pe care Mitma le va promova în domeniile mobilității și transport în timpul președinției spaniole a Consiliului Uniunii Europene, cum ar fi dezvoltarea infrastructurii feroviare europene și a cerului unic.

Vicepreședintele Teresa Ribera și ministrul Raquel Sánchez la Stockholm împreună cu omologii lor suedezi, ministrul Energiei Ebba Busch și ministrul Transporturilor Andreas Carlson. (Președinția suedeză a Consiliului UE)

Etichete: UE Sursa: Guvernul Spaniei – Raquel Sánchez îndeamnă țările UE să adopte politici coordonate și integrate pentru decarbonizarea transporturilor