#Spania – Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, a confirmat astăzi angajamentul Guvernului față de dezvoltarea durabilă și neutră din punct de vedere al emisiilor a portului Valencia. Astfel, șeful Departamentului a anunțat că următorul Consiliu de Miniștri va autoriza licitarea pentru peste 656 de milioane de euro pentru lucrările de extindere nordică a Portului Valencia, care vor presupune construirea unui nou „inovator, flexibil și durabil”. În plus, sunt promovate legăturile feroviare pentru a îmbunătăți transportul feroviar de mărfuri din Port, care va servi la scoaterea vehiculelor grele de pe drum și din zona metropolitană.

„Vorbim de un proiect ecologic pentru că, pentru început, din punct de vedere energetic, este 100% durabil, autosuficient și se va autoaproviziona cu energie curată. În plus, există o problemă fundamentală, care este că construcția terminalului este cuplată cu proiectul de deviere a traficului de la containere către trenuri.Astfel, Terminalul de Nord cuprinde cel mai mare terminal feroviar pe care îl va avea orice port din Peninsula Iberică.De aceea, nu vorbim doar de un exploatare portuară, dar și cale ferată foarte importantă”, a spus ministrul după ce a vizitat instalațiile portuare împreună cu președintele Generalitati Valenciana, Carlos Mazón; președintele Autorității Portuare din Valencia, Mar Chao; primarul din Valencia, María José Catalá, și delegatul Guvernului la Valencia, Pilar Bernabé.

Și ministrul a subliniat importanța promovării transferului modal la tren. Nu degeaba, 92% din traficul terestru din portul Valencia se mai desfășoară rutier și „este ceva ce vrem să schimbăm”, a reiterat ministrul.

PerformanţăExtinderea este un proiect de interes general care va fi dezvoltat în colaborare public-privat și care, în total, va depăși 1.600 de milioane de euro investiții, ceea ce reprezintă cea mai mare investiție privată din istoria sistemului portuar spaniol. În acest sens, Autoritatea Portuară se va ocupa de construirea infrastructurii de bază (dragare, doc și umplutură consolidată), în timp ce compania privată va investi în suprastructură, dotări și material rulant.

Astfel, Valencia va avea un nou terminal public extrem de competitiv în transportul maritim de containere la nivel național și internațional. O infrastructură care a fost concepută și proiectată sub criterii stricte de respect al mediului care include electrificarea totală a acesteia, cu operațiuni autonome și proveniență 100% regenerabilă.

Acest nou terminal public de containere va permite navelor MEGAMAX de ultimă generație să opereze, cu o lungime de până la 430 de metri și peste 24.000 de TEU (containere echivalente cu 20 de picioare).

Pe lângă promovarea unui transport de mărfuri mai durabil și mai eficient, extinderea urmărește să pregătească Portul, care operează deja aproape de punctul său de saturație, să răspundă creșterii activității și să continue să fie o infrastructură de referință în traficul global de containere.

„Este un port cu un volum de trafic foarte important, care lucrează de ceva vreme în banda sa de aglomerație. Conducătorii prevăzători trebuie să anticipeze acest tip de circumstanțe și să lucreze pentru ca atunci când sosește acel moment, infrastructura să fie în măsură să deservească. scopul său: facilitarea traficului de mărfuri. Și în acest sens se lucrează la Valencia la noul proiect de terminal Terminal Norte”, a explicat Óscar Puente.

Portul Valencia este primul port din Spania și al patrulea din Uniunea Europeană în traficul de containere TEUS. Se configurează astfel ca un hub de distribuție pentru mărfuri cheie în competitivitatea companiilor noastre și a țesutului productiv național.

Datele reflectă că, în prezent, portul Valencia generează o mișcare de peste 2,6 milioane de TEU operate la import și export, canalizând 40% din comerțul exterior spaniol de mărfuri generale în containere. Din totalul de containere, traficul feroviar reprezintă puțin peste 200.000 de TEU, peste 4.000 de trenuri, 8% din totalul operațiunilor portului.

Investiții în portul ValenciaMai exact, în Valencia a câștigat o pondere în transportul de mărfuri pe calea ferată în ultimii ani. Toate acestea datorită diverselor investiții și altora care sunt în derulare și care au presupus mobilizarea a 240 de milioane de euro în acțiuni feroviare la fel de importante precum:

Extinderea la 750 de metri a șinelor Terminalului de Containere Sud.Îmbunătățirea amenajării și noul bazin de cale a debarcaderului Poniente și Costa Pier, care va intra în funcțiune luna viitoare.Lucrările de duplicare a pistei Poniente și Levante Pier pe care le-am început anul acesta și se vor încheia anul viitor.Astfel, extinderea nordică a portului va avea o rețea de rute de încărcare și descărcare care va fi cel mai mare terminal feroviar construit până în prezent într-un port spaniol și, odată cu aceasta, îi vom înmulți capacitatea actuală cu patru. Un terminal care se va baza atât pe rețeaua feroviară internă a zonei de serviciu a portului, cât și pe terminalul feroviar València-Font de Sant Lluís, pe care Ministerul lucrează și la extinderea în acest moment.

Mizați pe durabilitateMinisterul lucrează de ani de zile la promovarea unei schimbări în strategia națională de transport de marfă care să permită transferul mărfurilor de la camioane la trenuri, cu scopul de a dubla cota națională de transport feroviar de marfă la 10%.

Având în vedere că porturile sunt noduri mari generatoare de mărfuri pentru aproximativ 50% din acest trafic, este important să ne concentrăm asupra lor în această strategie de transfer modal.

Din acest motiv, extinderea spre nord a Portului Valencia va servi drept pârghie pentru o schimbare către o mobilitate mai durabilă, cu mai puține emisii, deoarece va reduce numărul de camioane la accesele în port și va permite decongestionarea drumurilor din jur. zona metropolitană a orașului.orașul Valencia.

Va ajuta la decongestionarea V-30 ca intrare de sud în portul Valencia și prin aceasta vom îmbunătăți mobilitatea metropolitană din Valencia. De exemplu, obiectivul este de a umple trenurile cu camioane ceramice către și dinspre Castellón, reducând transportul între Port și Font de Sant Lluís.

Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, în timpul vizitei în Portul Valencia.

Etichete: Schimbarea climei Sursa: Guvernul Spaniei – Puente anunță că următorul Consiliu de Miniștri va aproba licitația pentru lucrările de extindere nordică a Portului Valencia în valoare de 656 milioane