Garajele din La Elipa sunt reînnoite

Postat de Redactor | mart. 23, 2022 | Madrid | 0

Au trecut deja 34 ani de când garajele La Elipa și-au deschis porțile în 1971 pentru a găzdui acele autobuze albe și albastre, prima mare serie Pegaso, care a coexistat cu ultima treaptă a tramvaiului. În anii optzeci au făcut loc clasicului chintesență al Companiei Municipale de Transport, Pegaso roșu care a circulat pe străzile din Madrid de peste douăzeci de ani pentru a ajunge în 1971 la modelul urban pe care îl cunoaștem astăzi. Consiliul Local face un pas mai departe cu remodelarea acestei infrastructuri. Vehiculele care se odihnesc în noile facilități din La Elipa vor reflecta planul strategic al EMT: o companie verde și decarbonizată cu o flotă 100% energie electrică, model de eficiență și durabilitate.

Primeros autobuses que circularon en las cocheras de La Elipa en 1972

Situat pe Avenida Trece Rosas, în districtul Ciudad Lineal, este unul dintre cele cinci centre de operațiuni -Fuencarral, Sanchinarro, La Elipa, Entrevías și Carabanchel- pe care EMT le are în orașul Madrid pentru a adăposti mai mult de 2. autobuze care alcătuiesc flota sa. În cazul garajelor La Elipa, acestea sunt 100 vehicule care acoperă traseul 36 linii de zi și care au fost acum transferate la instalațiile din Fuencarral, astfel încât utilizatorii să nu fie afectați de această închidere temporară

Pentru a efectua această mutare complexă, Centrul de Operațiuni Fuencarral se pregătește încă din ultimul trimestru din 2020 s-a confruntat cu provocarea de a găzdui 115 autobuze și o echipă umană de 1.51 persoane, inclusiv personalul de conducere, atelier și alte departamente. Fără a uita de transferul tuturor resurselor materiale și tehnice pentru a continua prestarea normală a serviciului.

Printre modificările efectuate în Fuencarral, demolarea clădirilor neutilizate, adaptarea spațiilor de spălătorie. , atelier de caroserie sau atelier de service major. Pentru că nu trebuie să uităm că în centrele de operațiuni EMT autobuzele nu doar merg în „adorm” când își termină serviciul, ci lucrează un grup de operatori 23 ore pe zi pentru a efectua lucrări de întreținere și reparații la vehicule.

Atelier mecanic al instalațiilor care au fost închise

Realimentare, curățare și dezinfecție interioară, spălătorie auto sau revizuiri periodice. Autobuzele care ajung la centrele de operațiuni trec prin mai multe faze până când circulă din nou la ora 5 dimineața. Din acest motiv, aceste dependențe au spații pregătite și personal calificat pentru reglarea fină a tuturor vehiculelor. Aici se remediază și avarii mecanice, lovituri în tablă și vopsea sau spargeri în interiorul mașinii, sarcini majore care necesită dotări mari, moderne și renovate precum proiectul care urmează să fie realizat în La Elipa.

Referință pentru durabilitate și eficiență

Proiectul lucrărilor, cu un buget de 100 milioane de euro, a fost proiectat pe criterii de mediu, eficiență și durabilitate. 40. metri pătrați ai actualelor garaje La Elipa vor avea o capacitate de parcare pentru 115 autobuze cu emisii zero, 15 dintre ele articulate, cu un sistem de încărcare rapidă inovator în EMT.

Terenul va adăposti un imobil cu acoperiș fotocatalitic de 25.00003 m2 cu efect decontaminant care va consuma energie regenerabilă produsă de panourile fotovoltaice instalate pe acoperiș.

Imagini corespunzătoare recreării viitorului Centru de Operațiuni din La Elipa al Companiei Municipale de Transport din Madrid

În plus, Centrul de Operațiuni din La Elipa va avea o fațadă vegetală permeabilă unică de peste 1.80 m2 , respectuos cu mediul inconjurator, care va intari izolarea fonica cu casele din apropiere. În partea de nord a parcelei se va amplasa clădirea atelierului care va avea zonele de mecanică, tablă, electricitate, vopsitorie, spălătorie și ITV.

Pe 7 martie, ultimul autobuz. plecat la garajele La Elipa închizându-și temporar ușile. Începe numărătoarea inversă pentru ca Ciudad Lineal să găzduiască facilități care vor fi un reper național și internațional pentru mobilitatea durabilă în transportul urban.