Documentul, cu un termen de redactare de luni, va defini acțiunile necesare pentru implementarea primului tronson de tramvai, în municipiile Cambrils, Salou și Vila-seca În paralel, studiul informativ al se elaborează a doua secțiune, care include legătura dintre Reus și Tarragona și ramurile de penetrare urbanăÎntregul sistem va avea un traseu independent de rețeaua feroviară Adif în funcțiune, care permite adoptarea standardul european larg și oferă mai multe posibilități Căilor Ferate atunci când achiziționează material rulant și gestionează serviciul Departamentul Teritoriului, prin Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), a adjudecat proiectul de constructie al primului tronsonul tramvaiului Camp de Tarragona, intre Cambrils si Vila-seca . Documentul va defini acțiunile necesare pentru implementarea unui sistem de tramvai, de la ,18 kilometri lungime, în municipiile Cambrils, Salou și Vila-seca, de la

studii informativ și de impact asupra mediului aprobat de Departament.

Prin acest proiect se realizează un dublu obiectiv: se recuperează un mod de transport public de-a lungul coridorului vechii rețele de navetiști și se elimină efectul de barieră al infrastructurii scoase din funcțiune prin integrarea urbană a solutia tramvaiului. Astfel, ministrul Teritoriului, Juli Fernàndez, a remarcat că „noul tramvai Tarragona este un exemplu clar al uneia dintre liniile principale ale” acest Departament, care va fi promovarea transportului feroviar public”.

Conform ofertelor prezentate, atribuirea proiectului de constructie a a fost realizat în societatea Ayesa Ingeniería y Arquitectura, cu un termen de redactare de luni si un buget d 1,6 milioane euro (inclusiv TVA).Investitia planificata pentru implementarea tramvaiului intre Cambrils si Vila-seca, care include si un centru de control-vagoane si material rulant, este de aproximativ 90 milioane.

Amploarea europeană și posibilități de management

Pentru tramvaiul Camp de Tarragona, a fost ales ) pentru un traseu independent de reteaua feroviara Adif e n serviciu, așa cum a susținut și Declarația de impact asupra mediului, fapt care permite adoptarea standardului european larg și oferă mai multe posibilități Căilor Ferate atunci când vine vorba de achiziționarea de material rulant și gestionarea serviciului. La elaborarea proiectului de construcție va fi analizat sistemul de colectare a energiei. Totodată, se întocmește și studiul informativ al restului rețelei de tramvai, care include legătura dintre Reus și Tarragona și brațele de penetrare urbană, precum și legătura dintre Vila-seca și Tarragona.

Crește utilizarea transportului public

În prezent, 18% din mobilitatea în Camp de Tarragona este internă, iar ponderea modală totală a transportului public este 18 % în zona centrală. Obiectivul principal al noii rețele este de a crește ponderea modală a transportului public la 18% prin instituirea unor servicii rapide de mobilitate interurbană, accesibile centrelor și cartierelor orașelor și conectorilor polilor strategici de activitate din această zonă, pentru mobilitatea atât a rezidenților, cât și a vizitatorilor. Cererea estimată este de 9 milioane de călătorii pe an, odată ce rețeaua este pe deplin operațională și ținând cont de evoluțiile planificate și de aplicarea măsurilor de promovare a transportului public și a mobilității active . 940378

940378 Sursa: 940378 Teritoriul atribuie proiectul de construcție a tramvaiului Camp de Tarragona între Cambrils și Vila-seca