#Spania – Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, la ceremonia de inaugurare a docului Raos 9, în portul Santander.

Astfel, ministrul a subliniat că această nouă infrastructură portuară reprezintă „o mare realizare pentru promovarea în continuare a activității economice a regiunii Cantabrice, cu repercusiuni la nivel național”, în condițiile în care crește oferta actuală cu 50%, permițând calitatea serviciul sa fie intretinut.serviciu fara a provoca pierderi de timp datorita ancorarii.

Puente a evidențiat angajamentul Ministerului de a realiza acest proiect, cu o investiție de 30 de milioane de euro (TVA inclus), care permite o a doua dană pentru liniile regulate de nave oceanice ro-ro, „ceea ce îl consolidează ca un adevărat hub logistic în transportul intermodal tren-navă de vehicule pe continentul european și pe alte continente, precum continentul american.

În plus, înseamnă recuperarea a 25.000 m2, „un spațiu acum eliberat pentru traficul auto, ceea ce a făcut ca acest port să fie considerat cel mai bun din țară pentru deservirea mărcilor”, a menționat el.

În cadrul inaugurarii, șeful Departamentului a fost însoțit de delegatul Guvernului în Cantabria, Eugenia Gómez de Diego; președintele Porturilor de Stat, Álvaro Rodríguez Dapena; de la președintele Cantabriei, María José Sáenz de Buruaga; președintele Autorității Portuare din Santander, César Díaz; primarul din Santander, Gema Igual, printre altele.

Includerea portului în Coridorul AtlanticÎn timpul discursului său, Óscar Puente a reamintit că Președinția spaniolă a Consiliului Uniunii Europene a făcut posibilă ajungerea la un acord cu Comisia pentru promovarea portului în Rețeaua de bază, datorită proeminenței unice a portului Santander în transportul. de mărfuri după Brexit. „și au atins parametrii minimi pe care Comisia îi cere pentru includerea acesteia. Un fapt contrastat cu recordul de trafic la care a atins anul trecut”.

În cele din urmă, Puente a subliniat, de asemenea, că tronsonul de cale ferată de marfă dintre Santander și Palencia va fi inclus ca parte a Rețelei de bază extinse, iar orașul Santander va deveni parte a nodurilor urbane ale rețelei transeuropene. Parlamentul European va vota aprobarea finală a noului regulament privind rețeaua transeuropeană de transport în aprilie.

Caracteristicile noului arc Raos 9Noua infrastructură de 250 de metri va spori competitivitatea portului prin extinderea liniilor de andocare și creșterea suprafeței logistice. Concret, noul doc va permite liniilor regulate de vase ro-ro de mare adâncime și scurtă să fie prevăzute cu o a doua dană, ceea ce va îmbunătăți substanțial nivelul de serviciu pentru acest tip de nave mari și va crește suprafața logistică cu 18.000 m2.

Portul Santander a cunoscut o creștere progresivă în ultimii ani, de la vechile docuri Maliaño, practic, în centrul orașului, până la docurile Raos, mai îndepărtate, până să devină o infrastructură cheie prin care anul trecut peste șapte milioane de tone de marfă. Creșterea traficului, diversificarea acestuia și necesitatea unei linii de andocare și a unei suprafețe logistice au generat nevoia de a întreprinde aceste acțiuni necesare pentru furnizarea serviciilor solicitate de sectorul productiv al hinterlandului sau terenului său de influență a portului.

Etichete: Transport Durabilitate Sursa: Guvernul Spaniei – Óscar Puente subliniază că docul Raos 9 întărește portul Santander ca centru logistic pentru transportul de vehicule