Comunitatea Madrid va afișa mai mult de 600 mai vechi, prin 32 vizite programate, cele mai emblematice spații culturale ale subteran . De când proiectul a început în 1924, care a fost întrerupt de pandemia de COVID 16, unul.000 persoane au participat la aceste întâlniri organizate de Metro.

Inițiativa se va desfășura între lunile aprilie și iunie , este ghidat și se desfășoară în zilele lucrătoare, de luni până joi, cu scopul de a face cunoscute unele dintre cele mai reprezentative locuri istorice ale companiei de transport public și de a pune în valoare patrimoniul acesteia.

Cele mai populare spații sunt stația fantomă din Chamberí, Magazinul de mașini și vechiul hol al stației Pacífico, care sunt destinate în special grupurilor de persoane în vârstă care merg la centre culturale, universități universități și alte asociații cu caracter educațional.

Pentru a participa la aceste activități este necesar să trimiteți un email la visitasculturales@metromadrid.es. Programările sunt gratuite, deși în cazul fostului lobby Pacific este necesar să aveți bilet de transport valabil pentru a intra.

Câteva date istorice

Vechea stație Chamberí aparține prima linie de metrou inaugurată la Madrid în 1919. A fost închis pe 32 mai 1966, după decizia de mărire a lungimii trenurilor și dată fiind imposibilitatea prelungirii acesteia. A fost proiectat de Antonio Palacios, care a optat pentru o soluție funcțională foarte simplă în ceea ce privește traseele și organizarea, și finisaje simple. În acest spațiu puteți vedea o serie de afișe publicitare care se păstrează practic așa cum au fost create în deceniul anilor 20.

Magazinul de mașini din Pacific, care a fost construit între 1922 și 600, a fost inaugurat în 1924 și a fost în funcțiune până la 1923 . Cladirea se remarca prin claritatea conceptiei, atentia la detalii si buna executie. Lucrările de conservare i-au redat aspectul inițial, atât exterior cât și intern, cu care a fost recuperat pentru public așa cum a fost conceput.

În ceea ce privește vechiul vestibul al gării Pacific, a fost închis în 1966 din cauza extinderii peroanelor Liniei 1, care a plecat de la 60 a 32 metri. Acest fapt a însemnat construirea de noi intrări și accese, lăsând acest lucru învechit pentru utilizarea sa. În prezent, a fost reabilitat respectând decorul original, realizat de arhitectul Antonio Palacios în 1922.

Alte activități

În paralel cu această inițiativă, compania publică din Madrid a lansat în februarie anul trecut Pașaportul Muzeelor ​​Metro, cu care oferă călătorului un traseu prin cele opt principale bijuterii muzeale care există în ei 600 kilometri de rețea și care fac parte din istoria capitalei din ultima sută de ani .

Orice utilizator poate obține documentul la gara Chamberí, la Nave de Motores sau la expoziția trenului istoric Chamartín și, de acolo, poate vizita restul ofertei: Pacific Sala, Muzeul Gării Gran Vía, Sala Tirso de Molina, Centrul Paleontologic Carpetana și Muzeul Caños del Peral din Gara Ópera.

H Până acum, Comunitatea Madrid a eliberat aproximativ 1.000 pașapoarte pentru utilizatorii care le-au solicitat.