Óscar Puente anunță că pe 26 februarie vor începe să fie fabricate primele trenuri cu ecartament metric, care vor ajunge în Asturias în 2026.

#Spania – Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, în cadrul evenimentului.

Aceste investiții au ca scop transformarea căii ferate din regiune, prin reînnoirea infrastructurii de ecartament convențional și metric și achiziționarea de material rulant.

„După finalizarea cheii principale de mare viteză asturiană, continuăm să dezvoltăm acțiuni pentru îmbunătățirea conexiunilor și mobilității asturiene, astfel încât acestea să devină repere. Și facem acest lucru confruntându-ne cu probleme înrădăcinate pentru a le rezolva în cel mai eficient și durabil mod posibil”, a spus el. a asigurat șeful Departamentului după o întâlnire cu președintele Principatului Asturias, Adrián Barbón, în care a confirmat că Acordurile de la Castellana, încheiate cu aproape un an în urmă, pentru a accelera îmbunătățirea serviciului feroviar din Asturias și Cantabria, sunt îndeplinite.

Astfel, ministrul a anunțat că pe 26 februarie vor începe să fie fabricate primele unități ale trenurilor cu ecartament metric, dintre care 10 vor ajunge în Asturias în 2026 pentru a întineri flota, a crește eficiența energetică și a îmbunătăți fiabilitatea și accesibilitatea serviciul feroviar din regiune. Un obiectiv împărtășit cu Cantabria, unde vor ajunge și primele unități în 2026. „Până atunci, și în conformitate cu angajamentul nostru, zonele din jur vor fi în continuare libere”, a amintit el.

Pe această linie, Óscar Puente a anunțat că achiziția celor șapte trenuri suplimentare, incluse în contractul inițial, a fost deja autorizată și că se continuă lucrările de licitație cât mai curând posibil pentru achiziționarea celor 18 noi unități, astfel finalizarea celor 35 de trenuri angajate.pentru Asturias.

„În total, o investiție globală de peste 300 de milioane de euro inclusă în Planul Navetiști pentru reînnoirea și îmbunătățirea materialului rulant care asigură serviciul aici. Într-adevăr, o investiție fără precedent până în prezent”, a declarat șeful Ministerului Transporturilor și Durabilității. Mobilitate.

Ministrul a profitat de vizita sa la Oviedo, în care a fost însoțit de secretarul general al Transporturilor Terestre, Marta Serrano; președintele Adif, Miguel Ángel Contreras, și comisarul pentru Planul de navetiști din Asturias, Antonio Berrios, să arate pentru prima dată imagini cu materialul rulant care va servi pe linia de ecartament metric din nordul Peninsulei.

Trenurile, care au fost proiectate folosind metoda comparativă pentru a garanta că pot circula pe toate liniile cu ecartament metric cu cele mai bune performanțe, vor avea o viteză maximă de 100 km/h și vor avea două vagoane și trei vagoane pentru o mai bună adaptare la cerere. La fel, acestea vor fi accesibile și vor avea zone pentru biciclete și cărucioare, ecrane de informații, Wi-Fi și prize și USB în toate spațiile, printre alte servicii.

Îmbunătățiri ale serviciilorPentru a continua implementarea îmbunătățirilor în serviciile feroviare, Ministerul, prin Renfe și Adif, lucrează în trei domenii: timpii de călătorie, fiabilitatea și experiența călătorilor. Trei provocări care presupun activarea multor lucrări în infrastructura feroviară și angajamentul pentru reorganizarea rețelei de timp și integrarea tarifelor. Acesta din urmă a fost activat anul trecut, astfel încât utilizatorii să poată folosi serviciile care circulă pe liniile cu ecartament metric și ecartament convențional în mod interschimbabil, fără a fi nevoie să obțină un nou bilet.

În acest sens, investițiile planificate s-au triplat față de planul inițial 2017-2025, care abia contempla acțiuni de 580 de milioane de euro. În acest moment, este de remarcat faptul că în ultimul an bugetul Planului prezentat la începutul anului 2023 a fost majorat cu 94 de milioane de euro.

Astfel, din cele 1.586 de milioane de euro incluși acum în Planul pentru infrastructură, stații și material rulant, 1.060 milioane de euro au fost deja mobilizați, 67% din total, din care 458 de milioane de euro sunt în curs de implementare sau au fost deja implementate. , așa că suntem pe cale să îndeplinim obiectivul de investiții al Planului inițial. Sunt 603 milioane de euro în proiecte.

În ceea ce privește acțiunile de infrastructură, care au un buget de 1.223 milioane euro, din care 846 milioane euro au fost deja mobilizați, acțiuni precum:

Renovarea completă a liniei Gijón-Laviana (C5), în curs.Renovarea completă a liniei C1 Pola de Lena-Oviedo-Gijón, care include acțiuni în tunelurile Villabona și Padrún. Renovarea cuprinzătoare a liniei Cotollo-Infiesto (C6), de asemenea, în curs. În acest sens, se preconizează și îmbunătățiri ale semnalizării, lucrări aflate în faza de contractare.Îmbunătățirea semnalizării pe tronsonul Gijón-El Berrón (C5), în faza de licitație. Îmbunătățirea semnalizării pe linia Gijón-Pravia (C4), deja în curs. Gările Nuevo Langreo și Sama los Llerones.Reducerea distanțelor față de Asfa Beacons.În 2023, principalele acțiuni din domeniul infrastructurii au finalizat renovarea completă a tronsonului Berrón-Laviana. În plus, a început optimizarea semnalizării luminoase, care va îmbunătăți funcționarea și gestionarea traficului.

În 2024, a fost lansat Centrul de Reglementare a Traficului Adif din El Berrón, renovat, din care acum este controlat întregul trafic (lățimea metrică și convențională) și pe care ministrul a profitat de ocazie să îl viziteze în timpul șederii sale în Asturias. .

Pentru a îmbunătăți experiența călătorilor, unificarea tarifelor și integrarea turnichetelor în stații au fost deja consolidate și se înregistrează progrese în îmbunătățirea accesibilității în stații și a sistemelor de informare a călătorilor, cu o investiție planificată de 48,9 milioane de euro, din care 80% au fost deja realizate. fost mobilizat. În ceea ce privește achiziționarea și îmbunătățirea materialului rulant, au fost deja mobilizați 175,7 milioane de euro, 56% din total.

„Nu există soluții rapide sau ușoare pentru a îmbunătăți infrastructura de transport din Asturia, care nu a primit investiția de care avea nevoie până acum. Acum avem investiții în desfășurare. Am licitat peste 1.333 de milioane de euro în Asturias, aproape triplu față de guvernul anterior. . O creștere fără precedent a tuturor modurilor de transport”, a asigurat ministrul.

AuditContractul de furnizare a trenurilor cu ecartament metric a făcut obiectul unui audit, al cărui rezultat va fi anunțat odată cu finalizarea tuturor procedurilor, a informat ministrul președintelui Principatului.

„Între concluziile principale, se remarcă necesitatea îmbunătățirii coordonării dintre Renfe și Adif și exact asta facem, chiar și noua organizare a Ministerului răspunde la asta. Nu putem separa infrastructura de serviciu pentru că toate sunt integrat în sistemul de mobilitate”, a explicat ministrul.

Conexiuni Asturias-MadridInaugurarea variantei Pajares marchează începutul unei noi ere pentru legăturile feroviare între Asturias și Madrid. Iar dincolo de îmbunătățirea timpilor de călătorie și de progresul bun al cererii (de la inaugurare au fost vândute aproape 200.000 de bilete de mare viteză), va permite creșterea ofertei de servicii.

În lipsa închiderii complete a noilor orare, ministrul a anunțat că locurile oferite între ambele comunități autonome vor fi dublate odată cu sosirea la Avilés a unui tren Alvia cu frecvență zilnică și cu premiera low-cost-ului Renfe Avlo. serviciu cu un serviciu zilnic cu opriri în La Pola, Mieres, Oviedo și Gijón.

În acest fel, vor mai fi două frecvențe zilnice către Oviedo din Madrid, cu un total de șase (două din Ave, trei Alvia și unul Avlo). Și Gijón va mai avea unul, cu un total de cinci: două Ave, două Alvia și un Avlo.

finanţare europeanăAcțiunile de remodelare și îmbunătățire a rețelei convenționale din Asturias vor avea finanțare europeană prin Planul de redresare – finanțat din fondurile Next Generation UE și cu finanțare din partea REACT UE și FEDER 2021-2027.

Mai multe informatii Plan de recuperare, transformare și reziliență Planul de navetiști din Asturias (PDF) Etichete: Plan de recuperare, transformare și reziliență Durabilitate Plan de recuperare Sursa: Guvernul Spaniei – Óscar Puente anunță că pe 26 februarie vor începe să fie fabricate primele trenuri cu ecartament metric, care vor ajunge în Asturias în 2026.