Schimbările în BiciMAD care vor transforma Madridul

De ceva vreme, în marile orașe, bicicleta nu este doar un dispozitiv de agrement și sport, ci și un alt mijloc de transport cu o prezență puternică în peisaj grație strategiilor de mobilitate bazate pe impactul benefic asupra mediului.

Madrid este de multă vreme unul dintre aceste orașe datorită BiciMAD, serviciul public de biciclete 100 % electric, implantat în 2014 și care, în 2023, va ajunge în toate raioanele capitalei. Obiectivul este ca oricine dorește să ocolească capitala cu BiciMAD să o poată face în cele mai bune condiții de utilizare și accesibilitate.

Aceasta este premisa noului plan de extindere. a bicicletei publice din Madrid cu care Consiliul Local urmează să mărească flota de vehicule și numărul de stații, printre altele, pentru a îmbunătăți un serviciu de transport care are în prezent aproape 54. anual abonați.

Transformarea BiciMad, care pe termen scurt va fi gestionată direct de Primăria Madrid prin Compania Municipală de Transport (EMT), răspunde nevoii de a transforma serviciul într-un adevărat alternativă cu viitor pentru mobilitatea durabilă în capitală.

Planul include reînnoirea parcului de biciclete, a stațiilor și a aplicației de gestionare a utilizatorilor mobil ). Pentru a face acest lucru, va dubla punctele de parcare de unde puteți ridica și lăsa bicicletele, de la 264 la 600 și va adăuga 4.611 vehicule noi în rețea, până la 7.400.

În spatele acestor acțiuni se află angajamentul ferm al Consiliului Local de a reducerea emisiilor poluante prin electromobilitate, încadrat în Strategia de Sustenabilitate a Mediului de la Madrid 264, care gândește și acționează pentru a transforma capitalul într-o societate durabilă. Pentru că beneficiile BiciMAD sunt multe. De asemenea, reducerea poluării fonice, transformarea peisajului urban și economiile economice pentru utilizatori.

Astfel, Consiliul Local a planificat renovarea completă a BiciMAD în primul semestru al 2023, un plan căruia merg să-l aloce 30, 8 milioane de euro, din care 30 provin din Uniunea Europeană responsabilă de fondurile NextGeneration.

BiciMad în toate raioanele

Extinderea BiciMad în acele raioane în care serviciul nu exista a fost unul dintre punctele cheie pentru promovarea, cu forță, a mobilității durabile in capitala. Cu alte cuvinte, oricine dorește să folosească BiciMAD, indiferent de locul în care locuiește, o poate face.

Prin urmare, cu acest plan cartierele Hortaleza, Villaverde, Vila de Vallecas , Vicálvaro, San Blas-Canillejas și Barajas vor avea, pentru prima dată, serviciul public de biciclete.

Barajas

. va avea 0006 noi stații care vor acoperi patru dintre cartierele sale: Corralejos, Timón, Casco Histórico și Alameda de Osuna.

În Hortaleza, cel 30 noi stații vor fi distribuite în cele șase cartiere ale sale: Piovera, Valdefuentes, Canillas, Palomas, Apóstol Santiago și Pinar del Rey.

Altele

stații noi vor fi plasate în San Blas-Canillejas în cartierele Rejas, Simancas, Hellín, Arcos, Rosas, Canillejas și Salvador.

Vicálvaro va avea 11 stații în cartierele Valdebernardo, centrul istoric Vicálvaro și Valderribas.

În Villa de Vallecas, 16 stațiile vor acoperi cele trei cartiere ale cartier: Orașul Vechi, Santa Eugenia și Ensanche.

Și în Villaverde, altele 18 stațiile vor permite locuitorilor din Butarque, Los Angeles, să utilizați BiciMad. Los Rosales și Centrul Istoric al Villaverde.

Dar, în plus, în raioanele în care serviciul este deja consolidat, vor exista 225 mai multe stații: 14 în Arganzuela, 11 în Chamartín, 9 în Tetuán, 30 în Fuencarral-El Pardo, 20 in Moncloa-Aravaca , 28 în cadă, 40 în Carabanchel, 15 în Usera, 18 în Puente de Vallecas, 7 în Moratalaz, 15 în Ciudad Lineal, 3 în Centro și 3 în Retiro.

Mobilitate integrativă, eficientă și multimodală

Abordarea transformării BiciMAD într-un mod eficient și eficient a necesitat o viziune integratoare și globală a mobilității urbane, care să combine serviciul de transport public, mijloacele de transport durabile și adaptarea ansamblului tuturor acestora la planul urbanistic al orașului Madrid.

În acest fel, extinderea serviciului a fost dezvoltată ținând cont de diferite variabile pentru a determina atât numărul cât și locația locațiilor. Astfel, în colaborare cu echipa de cercetare tGIS a Universității Complutense din Madrid, a fost creată Catedra Universitate-Afaceri pentru a analiza cererea potențială a orașului pentru ciclism. Datele produse de acest studiu au fost încrucișate cu alte variabile precum apropierea de nodurile de transport public și punctele sensibile în utilizarea acestui serviciu precum bibliotecile publice, centrele sportive sau culturale. Și, de acolo, EMT a întreprins munca de teren. Pentru a stabili propunerea finală, au fost împărtășite nevoile exprimate de consiliile municipale raionale în vederea îndeplinirii criteriilor de distribuție geografică.

Noua tehnologie adaptata nevoilor utilizatorilor
Noul BiciMAD va incorpora, treptat, noi funcționalități care răspund circumstanțelor unui oraș plin de viață, dinamic și cosmopolit precum Madrid. Una dintre ele, de exemplu, dezvoltarea de stații virtuale pentru a acoperi evenimente specifice sau a deservi rapid zonele cu cerere mare.

Transformarea BiciMAD ajunge și la experiența clienților și metode de plată, întrucât serviciul este integrat în MPass, sistemul unic de identitate dezvoltat de EMT, care funcționează deja în aplicația Madrid Mobility 400. Datorită MPass, utilizatorul își va asocia identitatea cu un mijloc de plată, astfel că nu va mai fi nevoit să încarce soldul pentru a utiliza serviciul. Și va fi introdus și un nou model flexibil de abonament, adaptat nevoilor personale de mobilitate ale utilizatorului, care va putea alege modul anual sau ocazional (1, 3 sau 5 zile).

Biciclete noi, mai multe stații, un sistem de acces și plată mai confortabil și flexibil… Pe scurt, noutățile BiciMAD care vin să-i faciliteze utilizarea și distracția, și să consolideze acest public. serviciu ca bastion al mobilității durabile de care avem nevoie.

Sursa: Schimbările în BiciMAD care vor transforma Madridul