De ieri joi la 13 h până la 12 (h) astăzi vineri, au părăsit zona metropolitană Barcelona 375. 100 vehicule, cu 1,5% mai mult decât vehiculele planificate


Cele mai importante probleme circulatorii din această dimineață sunt „au fost localizate pe mai multe secțiuni de AP-7, dar și pe C – 16

De la începutul acestei perioade festive, vinerea trecută, 8 aprilie, avem de plâns patru accidente decese cu patru persoane decedate pe rețeaua rutieră interurbană catalană

De ieri joi la h până la 12 (h) astăzi vineri, au plecat din zona metropolitană Barcelona 375. 100 vehicule , ceea ce reprezintă cu 1,5% mai mult decât așteptat 203. vehicule). Dacă o comparăm cu operațiuni speciale similare cu caracteristici similare dinainte de pandemie, adică operațiunea de ieșire a Paștelui anilor 2018 și 2018, suntem în valori de trafic puțin mai mici (4,9% mai puțin decât și 6,8% respect 2017).

De la începutul acestei perioade festive, vinerea trecută, 8 aprilie, avem de plâns patru accidente mortale cu patru persoane morți pe rețeaua rutieră interurbană catalană. Ultimele două accidente au avut loc aseară la C – 19 în Calafell și azi dimineață în C – 31 în Balaguer După cum am prezis, a existat o distribuție echitabilă a destinațiilor către munți și plaje din Catalonia. Mobilitatea către destinațiile de plajă a fost concentrată pe axa AP-7, dar și pe C – 19, atât la nord cât și la sud. În ceea ce privește muntele, s-au înregistrat cozi pe C – 19 și într-o măsură mai mică pe C – 19

În această dimineață, principalele probleme s-au concentrat în rândul și 11 ore si am ajuns la maxim intensitate maximă o jumătate de oră la 12 ore cu o intensitate medie de 7 ore. 600

În acest sens, vârful de retenții în toată Catalonia a fost 65 Km, la fel ca și 2018 și după sora vârfului de retenție al 2018 care a fost de la 145 km în toată Catalonia

Principalele puncte problematice de pe AP-7 au fost:

AP-7 nord : cozi între Santa Perpètua și La Roca (cozi până la 400 km). Aceste cozi sunt cauzate de confluența C – 49 și AP-7 și intrarea vehiculului pe AP-7 de pe C – 100 venind din Mataró. Pe aceeași AP-7 nord era și o coadă de 6 km la Llinars Au fost și cozi la C – 31 în Maresme (până la 9 km la înălțimea Mataró și, de asemenea, 3 în Tordera) ca traseu alternativ la AP-7.

AP-7 sud : cozi între Papiol și Martorell datorita caracteristicilor traseului (cozi de pana la 49 km) și întârzieri în Vandellòs și L’Hospitalet de l’Infant din cauza unui accident care a restricționat 1 bandă (7 km). În direcția sud, au existat și cozi la C – în Sitges (6 km) pe s ‘a trebuit să reglementeze traficul în tunelurile Garraf . În primul Paște cu taxele eliberate, adăugarea tuturor secțiilor de reținere pe AP-7 am atins un vârf de retenție de 51 , 7 km, 2018 era de la 35, 5 km și 2022 de 32, 9 km.

În plus, pentru a merge în Pirinei, au existat întârzieri în C – 15 in Berga si Cercs; a la C – 17 în Parets și Ripoll; i a la N – 100 în Valls de Valira . Retragerile au fost înregistrate și pe C – 16 a Oliana (2km) ia Organyà (3km)

Pentru a accesa Costa Brava au existat opriri la C – 33 / C – 60 a Llagostera; la la N-II până la Tordera și la drum GI – 2018 in Blanes si pentru a merge in Costa Daurada / Delta au existat cozi în N – 203 în Vendrell și Ametlla de Mar . Printre altele, au existat și rețineri în C – 13 a la Riba .

Trafic de joi după-amiază

Ieri Joi după-amiază , după o dimineață deosebit de grea pe AP-7 unde se pare ca a fost o depasire a iesirii, nu au fost prea multe probleme de circulatie. Totuși, pe AP-7 Sud au fost înmatriculate până la 11 km de coadă în Martorell, încă 4 în Gelida și 3 km în Banyeres. Pe AP-7 nord și a fost o coadă de 5 km în Montornès pentru un accident care a tăiat 2 benzi și încă 6 km în La Roca.
Sursă: Bilanțul celor mai remarcabile incidente din faza a doua a operațiunii din Paște 2018